您的位置首页 > 湘西资讯 > 正文

张吉怀铁路酉水大桥钢拱肋A1节段吊装成功

  湘西生活网2月27日讯:据了解,2月23日上午10时,中铁大桥局张吉怀铁路5标酉水大桥施工现场,张吉怀铁路酉水大桥钢拱肋A1节段吊装成功。

  酉水大桥是主跨为292米非对称上承式钢管混凝土拱桥,全长462米,由于结构特殊,在施工过程中需多次转换体系,技术特别复杂。张家界侧拱座位于岸坡稳定线上,怀化侧拱座临近S229省道,施工安全风险极高。大桥两端边坡陡峭,地势险要,地形复杂,施工难度极大。本桥钢管拱拱肋节段、拱上钢立柱以及组合梁的安装全部采用缆索吊进行吊装施工。

张吉怀铁路酉水大桥钢拱肋A1节段吊装成功

  该缆索吊机主跨为865米,仅在张家界侧设置缆塔,缆塔后锚通过预应力锚索锚固于山体,张家界侧边跨跨度上下游分别为159米和200米;怀化侧通过设置主缆锚碇直接锚固山体中。缆索吊机的设计吊重300吨,单个天车最大吊重120吨,是张吉怀铁路5标目前最大吨位的起重设备,它适用于跨度较大、地形条件比较复杂,尤其是深峡谷中大型机械设备无法进场施工的地方使用。

张吉怀铁路酉水大桥钢拱肋A1节段吊装成功

  本次吊装的钢拱肋A1节段重185吨,拱肋拱桁的上下弦杆均采用内径1500毫米的钢管截面,采用用等内径设计,壁厚按24毫米~48毫米分节段设置。拱肋钢管及腹杆采用Q370qDNH耐候钢材,拱肋横联及平联采取Q345qDNH耐候钢材,主拱圈、腹杆、横联、平联等连接方式均为焊接。

张吉怀铁路酉水大桥钢拱肋A1节段吊装成功

 

  据了解,酉水大桥拱肋有24节,包括预埋段2节、标准段21节、合龙段1节,预计2019年6月完成全桥合拢。

  酉水大桥2019年钢拱肋首吊的成功,吹响了酉水大桥上部结构施工大干的号角,为整个上部结构的全面展开拉开了序幕,同样为酉水大桥完成2019年施工目标打下了结实基础。

文章转载分享:张吉怀铁路酉水大桥钢拱肋A1节段吊装成功

责任编辑:龙乾华 (未经授权,转载请注明出处链接,否则追究法律责任!

说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!